Yamaha XMAX

ในปี 2005 ยามาฮ่า มอเตอร์ เปิดตัว XMAX ในยุโรป สกู๊ตเตอร์ขนาดใหญ่ที่ออกแบบมาเพื่อเชื่อมช่องว่างระหว่างรถเมืองขนาดเล็กคล่องตัวกับมอเตอร์ไซค์ทัวร์ริ่งขนาดเต็ม รุ่นแรกมีเครื่องยนต์ 125cc แต่รุ่น 250cc และต่อมา 300cc ต่างหากที่กำหนดสายผลิตภัณฑ์ XMAX ได้รับความนิยมอย่างรวดเร็วในหมู่ผู้ขับขี่ที่ต้องการบางสิ่งที่ใหญ่กว่าสกู๊ตเตอร์ทั่วไปแต่คล่องตัวกว่ารถทัวร์ริ่งหนัก

XMAX เจนเนอเรชั่นที่สาม เปิดตัวในปี 2018 ถือเป็นจุดเปลี่ยน ยามาฮ่าออกแบบสกู๊ตเตอร์ใหม่ทั้งหมด ให้เส้นสายที่เฉียบคม ท่าทางดุดัน และฟีเจอร์พรีเมียมมากมาย ในปีเดียวกันนั้น XMAX 300 ก็มาถึงอเมริกาเหนือ ที่ซึ่งสกู๊ตเตอร์ขนาดใหญ่เคยเป็นตลาดเฉพาะกลุ่ม เครื่องยนต์สูบเดียวระบายความร้อนด้วยน้ำ 292cc ใช้กระบอกสูบอะลูมิเนียมพร้อมกระบอกสูบเซรามิกและระบบหล่อลื่นกึ่งอ่างแห้งเพื่อลดแรงเสียดทานและเพิ่มประสิทธิภาพ สเปกสำคัญรวมถึงระบบควบคุมการยึดเกาะถนน ระบบเบรก ABS ระบบสตาร์ทแบบไม่ใช้กุญแจ Smart Key และกระจกบังลมปรับระดับได้ ราคา MSRP ที่ 5,599 ดอลลาร์สหรัฐ ต่ำกว่าคู่แข่งหลายรายในขณะที่ให้การขับขี่ที่ประณีต

ทุกวันนี้ XMAX ยังคงเป็นส่วนหลักของไลน์อัพสกู๊ตเตอร์ยามาฮ่า อัปเดตเป็นประจำเพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐาน Euro 5 และความคาดหวังของผู้ขับขี่ มันแข่งขันโดยตรงกับ Honda Forza, Suzuki Burgman และ Kymco X-Town จุดแข็งของ XMAX อยู่ที่ความสมดุล: สปอร์ตพอสำหรับถนนคดเคี้ยวช่วงสุดสัปดาห์ สะดวกสบายพอสำหรับการเดินทาง 200 ไมล์ต่อวัน และใช้งานได้จริงพอสำหรับไปซื้อของ ในยุโรป ที่ซึ่งสกู๊ตเตอร์ขนาดใหญ่เป็นตัวเลือกหลัก XMAX เป็นภาพที่คุ้นเคยบนทางหลวงและถนนในเมือง alike [แก้ไข]