Maserati

เมื่อวันที่ 1 ธันวาคม ค.ศ. 1914 Alfieri Maserati และพี่น้องของเขา Bindo, Ettore และ Ernesto ได้ก่อตั้งอู่ซ่อมรถในเมืองโบโลญญา ประเทศอิตาลี ซึ่งต่อมากลายเป็นหนึ่งในแบรนด์รถยนต์หรูที่มีเรื่องราวมากที่สุดในโลก พี่น้องตระกูล Maserati เคยสร้างรถแข่งให้กับ Diatto แต่เมื่อ Diatto ระงับการผลิตในปี 1926 พวกเขาก็แยกออกมาทำเอง ในปีเดียวกันนั้น Maserati ที่ขับโดย Alfieri ชนะการแข่งขัน Targa Florio ทำให้แบรนด์ที่เพิ่งตั้งไข่เป็นที่รู้จัก ตราสัญลักษณ์ของบริษัทคือตรีศูล ซึ่งยืมมาจากน้ำพุแห่งดาวเนปจูนในโบโลญญา เป็นสัญลักษณ์ของความแข็งแกร่งและความสง่างามที่ยังคงประดับอยู่บนกระจังหน้า Maserati ทุกคัน

ในปี 1937 ตระกูล Orsi ซื้อบริษัท และสามปีต่อมาสำนักงานใหญ่ก็ย้ายจากโบโลญญาไปยังโมเดนา ซึ่งยังคงอยู่ที่นั่นจนถึงทุกวันนี้ Maserati กลายเป็นผู้ผลิตสัญชาติอิตาลีรายเดียวที่ชนะการแข่งขัน Indianapolis 500 โดยคว้าธงตาหมากรุกในปี 1939 และอีกครั้งในปี 1940 หลังจากประสบความสำเร็จในการแข่งหลายครั้ง บริษัทก็ถอนตัวจากการแข่งขันในช่วงทศวรรษ 1950 เพื่อมุ่งเน้นไปที่รถยนต์บนถนน รุ่น 3500 GT ในปี 1957 เป็นรถแกรนด์ทัวเรอร์ที่ผลิตเป็นซีรีส์แรกของ Maserati ซึ่งเป็นต้นแบบของรถยนต์สมรรถนะสูงที่หรูหราตามมา ความเป็นเจ้าของเปลี่ยนไปอยู่ที่ Citroën ในปี 1968 ซึ่งนำรุ่นต่างๆ เช่น Bora เครื่องยนต์กลางและ Merak และต่อมาอยู่ที่ Fiat และ Fiat Chrysler Automobiles ตั้งแต่ปี 2021 Maserati เป็นส่วนหนึ่งของ Stellantis กลุ่มยานยนต์ระดับโลกที่เกิดจากการควบรวมของ FCA และ PSA Group

ปัจจุบันกลุ่มผลิตภัณฑ์ของ Maserati ประกอบด้วย Quattroporte รถเก๋งหรู, Ghibli รถเก๋งบริหาร, Levante รถเอสยูวี และ MC20 ซูเปอร์คาร์เครื่องยนต์กลางที่ฟื้น DNA การแข่งของแบรนด์ บริษัทมีพนักงานประมาณ 2,265 คน และรายงานรายได้ 2.3 พันล้านยูโรในปี 2023 อย่างไรก็ตาม ยังคงมีความท้าทาย: การผลิตลดลงจาก 26,600 คันในปี 2023 เหลือเพียง 11,300 คันในปี 2024 และแบรนด์ต้องเผชิญกับการแข่งขันที่รุนแรงจากคู่แข่งหรูที่มีชื่อเสียงมากกว่า เช่น Porsche และ Ferrari ภายใต้การนำของ CEO Jean-Philippe Imparato Maserati กำลังเดิมพันกับการใช้พลังงานไฟฟ้าและแรงดึงดูดของ MC20 เพื่อวางแผนการกลับมา [แก้ไข]