Isack Hadjar

Isack Hadjar เป็นนักแข่งรถชาวฝรั่งเศส-แอลจีเรียที่แข่งขันใน Formula One ให้กับ Red Bull Racing เมื่ออายุเพียง 21 ปี เขาก็มีอันดับบนโพเดียมใน F1 แล้ว และถูกมองว่าเป็นหนึ่งในดาวรุ่งที่แจ่มใสที่สุดของกีฬาชนิดนี้ ด้วยความเร็วที่ดิบและวุฒิภาวะที่เกินอายุ Hadjar ได้รับฉายาว่า "le Petit Prost" ในช่วงที่เขาจบรองแชมป์ Formula 2 ปัจจุบันเขาร่วมทีมกับ Max Verstappen ที่ Red Bull ซึ่งเป็นทีมที่ทุ่มเทอย่างหนักในศักยภาพของเขา [แก้ไข]

Isack Hadjar เกิดที่ปารีสเมื่อวันที่ 28 กันยายน ค.ศ. 2004 ในครอบครัวชาวแอลจีเรียนักวิชาการ Yassine พ่อของเขาเป็นนักวิจัยด้านกลศาสตร์ควอนตัม ส่วนแม่ของเขาก็เป็นนักวิทยาศาสตร์เช่นกัน ภาพยนตร์ Pixar เรื่อง Cars จุดประกายความหลงใหลในการแข่งรถของเขา เมื่ออายุห้าขวบ เขาเหยียบคันเร่งเป็นครั้งแรก และเมื่ออายุหกขวบ เขาก็เริ่มจริงจังกับการแข่งรถโกคาร์ท เขาไปสนามแข่งรถโกคาร์ทในร่มใกล้ปารีสกับพ่อและแสดงทักษะทันที

ครอบครัวของเขามีส่วนร่วมอย่างลึกซึ้ง พ่อของเขาทำหน้าที่เป็นช่างเครื่องโกคาร์ทให้เขา "พวกเขาอยู่เคียงข้างผมเสมอ ทุกอย่างคือโปรเจกต์ของครอบครัว" Hadjar กล่าวในภายหลัง เขาเริ่มแข่งโกคาร์ทอย่างจริงจังเมื่ออายุเจ็ดขวบ และแข่งในรายการชิงแชมป์ระดับประเทศจนถึงปี ค.ศ. 2018 เมื่อเขาแข่งในระดับนานาชาติในรายการ CIK-FIA European OK Junior Championship

ในปี ค.ศ. 2019 เมื่ออายุ 14 ปี เขาประเดิมสนามรถสูตรหนึ่งในรายการ French Formula Four Championship ชนะที่ Spa-Francorchamps และจบอันดับเจ็ดโดยรวม เขาแข่งใน Ginetta Junior Winter Series ช่วงสั้นๆ ก่อนจะทุ่มเทเต็มที่กับรถสูตรหนึ่ง ช่วงเวลาสำคัญเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 22 พฤษภาคม ค.ศ. 2021 ที่โมนาโก Hadjar ชนะการแข่งขัน Formula Regional European Championship จากตำแหน่งโพลบนสนามเปียก หลังการแข่งขัน แม่ของเขาโทรมาบอกว่า Helmut Marko ต้องการพบเขา Hadjar พบ Marko ที่ Monte Carlo Bay Hotel และ Marko บอกว่าจะส่งสัญญาให้ ซึ่งนำไปสู่การที่ Hadjar เข้าร่วม Red Bull Junior Team ในปี ค.ศ. 2022 [แก้ไข]

Hadjar เข้าร่วม Red Bull Junior Team ในปี ค.ศ. 2022 และแข่งทั้งใน Formula Regional Asian Championship (อันดับสาม) และ FIA Formula 3 กับ Hitech Grand Prix เขาจบอันดับสี่ในตาราง F3 ด้วยชัยชนะสามรายการ ในปี ค.ศ. 2023 เขาเลื่อนขึ้นสู่ Formula 2 แต่จบปีโดยไม่มีชัยชนะ ทำให้เกิดคำถามเกี่ยวกับอนาคตของเขา เขาประเดิมสนาม Formula One ในช่วงฝึกซ้อมฟรีใน Mexico City Grand Prix กับ Scuderia AlphaTauri

สำหรับปี ค.ศ. 2024 Hadjar เข้าร่วม Campos Racing สำหรับฤดูกาล F2 ที่สองของเขา ก่อนพักเบรกฤดูร้อน เขามีชัยชนะใน Feature Race สี่รายการและนำเป็นแชมป์ 36 คะแนน ความโชคร้ายจากจังหวะ Safety Car และปัญหาทางกลไกทำให้การลุ้นแชมป์เป็นไปอย่างท้าทาย และเขาจบเป็นรองแชมป์ให้กับ Gabriel Bortoleto สื่อฝรั่งเศสตั้งฉายาให้เขาว่า "le Petit Prost" จากผลงานของเขา นอกจากนี้เขาได้รับการเลื่อนตำแหน่งเป็นนักขับสำรองให้กับทั้ง Red Bull Racing และ Visa Cash App RB

ในเดือนธันวาคม ค.ศ. 2024 เขาได้รับการประกาศเป็นนักขับ F1 ประจำให้กับ Visa Cash App Racing Bulls ในปี ค.ศ. 2025 ร่วมกับ Yuki Tsunoda การเปิดตัวของเขาใน Australian Grand Prix จบลงด้วยการชนใน Formation Lap แต่เขาฟื้นตัวด้วยการจบในคะแนนหลายครั้ง รวมถึงการเข้าสู่ Q3 ในจีนและญี่ปุ่น และคะแนนในญี่ปุ่นและซาอุดีอาระเบีย เขาได้โพเดียมแรกใน Dutch Grand Prix จบอันดับสาม Helmut Marko เรียกเขาว่า "เซอร์ไพรส์แห่งฤดูกาล" เขาทำคะแนนรวม 111 คะแนนอาชีพภายในสิ้นปี ค.ศ. 2025

ในปี ค.ศ. 2026 Hadjar ถูกเลื่อนขึ้นสู่ Red Bull Racing ชุดใหญ่ร่วมกับ Max Verstappen เมื่อถึงกลางฤดูกาล เขาอยู่อันดับแปดในตารางนักขับด้วยคะแนน 60 คะแนนจากสิบ Grands Prix โดยจบในสิบอันดับแรกเจ็ดครั้ง แต่ยังไม่มีโพเดียม [แก้ไข]

Hadjar ถูกมองว่าเป็นผู้เรียนรู้เร็วด้วยความเร็วที่ดิบและวุฒิภาวะเกินอายุ สื่อต่างๆ เน้นย้ำถึงมรดกทางฝรั่งเศส-แอลจีเรียของเขาว่าเป็นสิ่งที่โดดเด่นในกีฬาที่ส่วนใหญ่เป็นชาวยุโรป Helmut Marko บรรยายเขาว่าเป็น "เซอร์ไพรส์แห่งฤดูกาล" ในปีแรกของเขาใน F1 การปรากฏตัวบนโซเชียลมีเดียของเขาเป็นมืออาชีพและเน้นไปที่ความสำเร็จในการแข่งรถ ยังไม่มีชื่อแฟนด้อมหรือสไตล์ที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัวที่ถูกบันทึกไว้ เนื่องจากอาชีพของเขายังอยู่ในช่วงเริ่มต้น [แก้ไข]

Global attention to Isack Hadjar has coalesced around his rapid ascent through the Red Bull junior system and his immediate impact as a Formula 1 rookie, creating a profile that balances youthful promise with verified high-stakes performance. According to the iFANN Global Fame Rankings, he is currently the 42nd most famous person from France, a position holding steady from the previous cycle. Within his specific domain of competition, he ranks as the 11th most famous person in Formula 1 & Motorsport, also maintaining his standing without fluctuation. These placements reflect a trajectory defined by raw speed and the weight of expectation rather than viral spectacle. His support base remains an organic community of motorsport enthusiasts characterized by digital organization and analytical engagement rather than formalized structures. No official fandom name has been documented for his followers, who often identify more strongly with team allegiance than with the driver himself. While fans have actively discussed his transition from Racing Bulls to Red Bull Racing and celebrated his success in ending the so-called second-seat curse, these interactions manifest as post-race analysis and online discourse rather than coordinated campaigns or physical rituals. The narrative surrounding him is built on verified milestones, such as Max Verstappen's public endorsement of his Sunday pace, rather than folklore or exaggerated anecdotes.[แก้ไข]

Isack Hadjar bears the name of physicist Isaac Newton, a choice made by his father, a researcher in quantum mechanics. His initial inspiration to pursue racing came from the Pixar film Cars. During his runner-up season in Formula 2, French media bestowed upon him the moniker "le Petit Prost". In 2025, he drove a Ford vehicle for the first time during a Dakar Rally Raptor experience in Pahrump, Nevada. Remarkably, only five years elapsed between his birth and his first time operating an accelerator. He stands as one of three French drivers currently competing in Formula One alongside Pierre Gasly and Esteban Ocon. Recent career narratives highlight his role in breaking the "Red Bull second-seat curse," a statistical achievement widely noted after he outperformed expectations against teammate Max Verstappen. Another defining moment occurred in July 2026 when he openly described the "culture shock" of joining the main team, admitting to feelings of doubt before stabilizing his performance. This period was further marked by a penalty at the Belgian Grand Prix requiring him to start from the back of the grid due to engine component limits, an event that underscored the regulatory pressures facing young talents.[แก้ไข]

Yassine Hadjar พ่อของ Hadjar เป็นนักวิจัยด้านกลศาสตร์ควอนตัมซึ่งยังทำหน้าที่เป็นช่างเครื่องโกคาร์ทให้เขาด้วย แม่ของเขาก็เป็นนักวิทยาศาสตร์เช่นกัน ภูมิหลังทางวิชาการของครอบครัวนี้โดดเด่นในวงการมอเตอร์สปอร์ต Hadjar ไม่ได้กล่าวถึงพี่น้องในที่สาธารณะ เขายังคงมีความสัมพันธ์ใกล้ชิดกับพ่อแม่ทั้งสอง ซึ่งสนับสนุนอาชีพการแข่งโกคาร์ทของเขาตั้งแต่เริ่มต้น [แก้ไข]

Hadjar เป็นเพื่อนร่วมทีมกับ Max Verstappen ที่ Red Bull Racing ก่อนหน้านี้เขาร่วมทีมกับ Yuki Tsunoda ที่ Racing Bulls ในปี ค.ศ. 2025 Helmut Marko เซ็นสัญญาให้เขาเข้าร่วม Red Bull Junior Team คู่แข่ง F2 ของเขา Gabriel Bortoleto เอาชนะเขาเพื่อชิงแชมป์ปี ค.ศ. 2024 เขาเป็นหนึ่งในสามนักขับฝรั่งเศสใน F1 ร่วมกับ Pierre Gasly และ Esteban Ocon [แก้ไข]

ณ ปี 2026 อิซัค ฮัดจาร์ ไม่มีความสัมพันธ์โรแมนติกสาธารณะที่ได้รับการยืนยัน เขาเก็บชีวิตส่วนตัวให้เป็นส่วนตัวและมุ่งเน้นไปที่อาชีพนักแข่งรถของเขา ไม่มีประวัติการคบหา คู่รัก หรือความสัมพันธ์ใด ๆ ที่ถูกรายงานในแหล่งข่าวที่น่าเชื่อถือ [แก้ไข]

iFANN currently estimates Isack Hadjar's net worth at $5 Million for 2026. As a rookie in Formula One, this figure reflects his early career stage compared to established veterans. The primary source of his income is his salary with Red Bull Racing, which places him in the low millions annually for a driver of his tenure. Additional revenue streams include endorsements secured through Red Bull athlete programs and various personal sponsors. Prize money accumulated from finishing points in races further contributes to his total earnings. While substantial for a newcomer, this valuation remains modest relative to the highest earners in the sport, consistent with his position as a rising talent within the championship hierarchy.[แก้ไข]