Citroën 2CV

รถซีตรอง 2CV อ่านว่า "เดอ ชอโว" (ภาษาฝรั่งเศสแปลว่า "ม้าสองตัว" ซึ่งหมายถึงภาษีแรงม้าที่ต่ำมาก) เปิดตัวครั้งแรกในงาน Paris Salon de l'Automobile ปี 1948 และผลิตต่อเนื่องจนถึงปี 1990 รถรุ่นนี้เป็นผลงานของรองประธานซีตรอง ปิแอร์ บูลองเจอร์ ที่ต้องการทำให้ชนบทฝรั่งเศสมีรถใช้ เนื่องจากชาวนายังต้องพึ่งพาม้าและเกวียน ผลลัพธ์ที่ได้คือรถที่ผสมผสานวิศวกรรมอันชาญฉลาดเข้ากับความเรียบง่ายแบบอรรถประโยชน์: เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศที่ติดตั้งด้านหน้า ขับเคลื่อนล้อหน้า พร้อมระบบกันสะเทือนที่นุ่มนวลจนสามารถขับข้ามทุ่งไถได้โดยไม่ทำให้ไข่ในตะกร้าที่วางบนเบาะผู้โดยสารแตก

ซีตรอง 2CV ถูกขนานนามว่า "ร่มบนล้อ" เนื่องจากหลังคาผ้าใบที่ม้วนเปิดได้ยาวเกือบถึงกันชนหลังในรุ่นแรกๆ และยังเป็นรถคันแรกที่ใช้ยางเรเดียลปฏิวัติวงการของมิชลิน ตลอดระยะเวลาการผลิต 42 ปี มีการผลิตรถ 2CV มากกว่า 3.8 ล้านคัน ทำให้เป็นรถขับเคลื่อนล้อหน้าคันแรกของโลกที่ขายได้เกินหนึ่งล้านคัน แพลตฟอร์มของมันยังก่อให้เกิดรถตระกูล A-Series ได้แก่ Ami, Dyane, Acadiane, Mehari และรถตู้ส่งของ fourgonnette รวมแล้วรถทุกรุ่นที่พัฒนาจากแพลตฟอร์มนี้มียอดผลิตรวมกว่า 9 ล้านคัน

ทั้งนักวิจารณ์และผู้ที่ชื่นชอบต่างยกย่องความคิดริเริ่มและความสมเหตุสมผลของ 2CV บทวิจารณ์ในนิตยสาร Autocar ปี 1953 กล่าวว่ามันเป็น "รถที่สร้างสรรค์ที่สุดนับตั้งแต่ Ford Model T" และนักเขียน L.J.K. Setright ยกย่องว่าเป็น "การประยุกต์ใช้ความเรียบง่ายที่ชาญฉลาดที่สุดเท่าที่เคยมีมาในฐานะรถยนต์" ความคล้ายคลึงกับ Volkswagen Beetle นั้นน่าทึ่ง: ทั้งคู่ถูกคิดค้นขึ้นในทศวรรษ 1930 เพื่อทำให้รถยนต์มีราคาที่คนทั่วไปเข้าถึงได้ ทั้งคู่มีเครื่องยนต์บ็อกเซอร์ระบายความร้อนด้วยอากาศและระยะฐานล้อ 2,400 มม. และทั้งคู่ยังคงผลิตต่อเนื่องยาวนานกว่าสี่ทศวรรษโดยมีการเปลี่ยนแปลงเพียงเล็กน้อย ต้นแบบ 2CV 2000 ถูกพัฒนาขึ้นในช่วงปลายทศวรรษ 1990 แต่ไม่เคยเข้าสู่สายการผลิต [แก้ไข]