Jin Air

Jin Air Co., Ltd. (Korean: 진에어; RR: Jin E-eo) เป็นสายการบินต้นทุนต่ำของเกาหลีใต้ที่เริ่มดำเนินการในเดือนกรกฎาคม 2008 ด้วยเครื่องบิน Boeing 737-800 เพียงลำเดียว โดยบินในเส้นทางภายในประเทศระหว่างโซลและเชจู และโซลและปูซานในตอนแรก ก่อตั้งขึ้นในฐานะบริษัทย่อยที่ถือหุ้นทั้งหมดโดย Korean Air ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ Hanjin Group เพื่อแข่งขันในตลาดสายการบินราคาประหยัดที่เติบโตอย่างรวดเร็วของประเทศ สายการบินได้สร้างประวัติศาสตร์ในเดือนธันวาคม 2015 โดยกลายเป็นสายการบินต้นทุนต่ำที่ให้บริการเที่ยวบินระยะไกลด้วยเครื่องบินลำตัวกว้างลำแรกของเกาหลี โดยประจำการเครื่องบิน Boeing 777-200ER ในเส้นทางระยะไกลจากอินชอนไปยังโฮโนลูลู บริการขนส่งสินค้าเริ่มขึ้นในเดือนพฤศจิกายน 2013 และภายในปี 2018 เครือข่ายครอบคลุม 6 เมืองภายในประเทศ และ 26 ปลายทางระหว่างประเทศทั่วประเทศญี่ปุ่น จีน เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ โอเชียเนีย และสหรัฐอเมริกา

ในปี 2018 Jin Air ได้ขนส่งผู้โดยสารภายในประเทศ 3.5 ล้านคน และผู้โดยสารระหว่างประเทศ 5.4 ล้านคน โดยมีส่วนแบ่งการตลาดภายในประเทศ 11% และส่วนแบ่งตลาดระหว่างประเทศ 6% ทำให้เป็นสายการบินต้นทุนต่ำที่ใหญ่เป็นอันดับสองของเกาหลีใต้รองจาก Jeju Air ฝูงบิน Boeing 737-800, 737-900 และ 777-200ER ช่วยให้สามารถให้บริการทั้งเส้นทางภูมิภาคระยะสั้นและปลายทางที่ไกลออกไป เช่น กวม ไซปัน และโฮโนลูลู สายการบินดำเนินงานตามโมเดล LCC แบบแยกส่วน: ชั้นประหยัดชั้นเดียวพร้อมค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมสำหรับสัมภาระ อาหาร และการเลือกที่นั่ง บริการบนเครื่องบินประกอบด้วยเมนูซื้อกลับบ้านที่เรียกว่า Jin Air Snack และโปรแกรมสะสมไมล์ Jin Air Club ซึ่งมีบริการสะสมและแลกไมล์ อัตลักษณ์ที่สดใสของแบรนด์เสริมด้วยเครื่องแบบพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินสีเขียวสว่างและสีส้ม และสโลแกน 'Fly with a Smile' โดยกำหนดเป้าหมายไปที่กลุ่มมิลเลนเนียลและ Gen Z ผ่านแคมเปญโซเชียลมีเดียและการเป็นพันธมิตรกับอินฟลูเอนเซอร์

Jin Air เผชิญกับข้อถกเถียงหลายครั้ง ในเดือนธันวาคม 2018 พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินบังคับให้ผู้โดยสารลงจากเครื่องเนื่องจากรับประทานถั่วที่ซื้อจากภายนอกเครื่องบิน ทำให้เกิดกระแสต่อต้านจากสาธารณชนที่ชวนให้นึกถึงเหตุการณ์ 'Nut Rage' ของ Korean Air ในปีเดียวกัน Cho Hyun-min ลูกสาวของประธาน Hanjin Group และอดีตผู้บริหาร Jin Air ถูกสอบสวนและต่อมาถูกตัดสินว่ากระทำความผิดฐานทำร้ายพนักงานและลักลอบนำสินค้าหรู ในปี 2019 สายการบินถูกปรับโดยกระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน และคมนาคมของเกาหลีใต้ เนื่องจากปฏิบัติการอากาศยานที่การตรวจสอบการบำรุงรักษาล่าช้า และปลอมแปลงบันทึกการบิน นำไปสู่การห้ามเส้นทางใหม่ชั่วคราว ข้อพิพาทด้านแรงงาน รวมถึงการประท้วงของสหภาพแรงงานเกี่ยวกับค่าจ้างและสภาพการทำงาน ก็เกิดขึ้นเช่นกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงการระบาดของ COVID-19 เมื่อสายการบินพยายามเลิกจ้างพนักงาน ณ ปี 2024 Jin Air อยู่ในระหว่างการควบรวมกิจการกับ Air Busan และ Air Seoul ภายใต้นโยบายของ Korean Air ในการรวมบริษัทย่อย LCC ของตนให้เป็นหน่วยงานเดียวที่ใช้ชื่อชั่วคราวว่า Air Korea ซึ่งได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการการค้าที่เป็นธรรมของเกาหลีในปี 2021[แก้ไข]