Blue Origin

เจฟฟ์ เบโซส ก่อตั้งบริษัทบลูออริจินในเดือนกันยายน ค.ศ. 2000 ด้วยการเดิมพันระยะยาวอย่างเงียบ ๆ นั่นคือการสร้างเส้นทางให้ผู้คนนับล้านได้อาศัยและทำงานในอวกาศ ในทศวรรษแรก บริษัทดำเนินงานภายใต้เรดาร์แทบทั้งหมด โดยได้รับทุนจากเบโซสที่ขายหุ้นอเมซอนประมาณหนึ่งพันล้านดอลลาร์ต่อปี ตราสัญลักษณ์เต่าและคำขวัญภาษาละติน Gradatim Ferociter (ทีละก้าว อย่างดุเดือด) ไม่ใช่แค่ของตกแต่ง แต่สรุปวัฒนธรรมที่ให้ความสำคัญกับวิศวกรรมที่เป็นระบบมากกว่ากำหนดเส้นตายที่อลังการ

บลูออริจินเริ่มเป็นที่รู้จักในสายตาสาธารณชนในปี ค.ศ. 2003 ด้วยการทดสอบในระดับต่ำกว่าวงโคจรที่โรงงานในเวสต์เท็กซัส แต่เหตุการณ์สำคัญที่แท้จริงเกิดขึ้นในปี ค.ศ. 2015 เมื่อจรวดนิวเชพเพิร์ดลงจอดในแนวตั้งสำเร็จเป็นครั้งแรกของจรวดบูสเตอร์ที่นำกลับมาใช้ใหม่ ภายในปี ค.ศ. 2021 ยานลำเดียวกันนี้ได้บรรทุกผู้โดยสาร รวมถึงเบโซสและแวลลี ฟังก์ หนึ่งในเมอร์คิวรี 13 ไปยังขอบอวกาศ นับตั้งแต่นั้น บริษัทได้ปฏิบัติภารกิจนิวเชพเพิร์ด 25 ครั้ง โดย 7 ครั้งมีลูกเรือ ก่อนที่บูสเตอร์จะขัดข้องในปี ค.ศ. 2022 ทำให้กองเรือต้องหยุดบินเป็นเวลา 15 เดือน และกลับมาบินอีกครั้งในเดือนธันวาคม ค.ศ. 2023

นอกเหนือจากการท่องเที่ยว บลูออริจินกำลังสร้างจรวดนิวเกล็นน์ (สูง 98 เมตร) แบบยกหนักสำหรับการส่งขึ้นวงโคจร และเครื่องยนต์ BE-4 ของบริษัทขับเคลื่อนจรวดวัลแคนของยูไนเต็ด ลอนช์ อัลไลแอนซ์ ภายใต้สัญญามูลค่า 3.4 พันล้านดอลลาร์จากนาซา บริษัทกำลังพัฒนายานลงจอดบลูมูน มาร์ก 2 สำหรับภารกิจอาร์ทิมิส V ขนาดของโครงการเหล่านี้ แท่นปล่อยจรวดแห่งที่สองที่แหลมคานาเวอรัล โรงงานเครื่องยนต์ในฮันต์สวิลล์ และสำนักงานใหญ่ที่กว้างขวางในเคนต์ สะท้อนถึงความทะเยอทะยานที่ขยายไปไกลเกินกว่าการนั่งเล่นไปยังเส้นคาร์มัน[แก้ไข]